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第492章 南山集团都没有出力,爱信就要吐血(2 / 5)

不过有一个重磅新闻的话,似乎也不错。

吉川这个时候,只能想到“丰田爸爸”了。

“吉利汽车的新车型要是搭载了奇瑞爱信生产的6at,到时候成本上肯定没有竞争力,在油耗上也没有竞争力。”

如果将来市场环境发生变化了,羊城汽车还是非常愿意继续跟爱信进行深入合作的。

虽然奥村对吉利汽车和羊城汽车的这个动作很恼火。

结果什么反应都没有。

曾广达回想着南山变速箱新产品发布会那天的场景,愈发觉得这个新闻的可信度应该还是挺高的。

奥村觉得自己现在很想吐血!

快速的说了几句之后,林佳燕就赶紧回去了。

方大文听了林佳燕的汇报,立马就有了判断。

不客气的说,南山集团旗下的企业,随便拿出来一家,其实都是可以跟长城汽车平起平坐了!

虽然里面还是有不少的零件需要从南山集团采购,但这也算是正常的。

杨明肯定也是不会轻易的给出最终的判断意见。

“我们可以找丰田汽车那边沟通一下,如果华夏的cvt步伐加快了的话,我觉得应该也不是不可能。”

就是不知道待遇可以给到多少?

能够翻一番吗?

结果情况却是那么快就发生了改变。

星辰汽车和捷豹路虎就不说了。

大家以前也是认识的,只是这些年没有什么联系了。

现在经过了几年的研究,长城汽车已经慢慢的形成了自己的发动机技术。

大众也好,通用也好,奔驰宝马也好,亦或是丰田本田,没有一家是例外的。

采埃孚在德意志工业界是有着独特地位的。

林佳燕的眼神一下就少了不少期待。

羊城汽车觉得这家合资公司未来的市场前景不明,暂时需要搁置这个项目。

自己还是赶紧回去把这个新闻发出去。

要不然被其他媒体抢了先,那就可惜了。

所以网易汽车频道上面,很快就报道了这个新闻。

虽然林佳燕对于这一次的会面有很多疑问。

于鱼这么一解释,林佳燕倒是立马就懂了。

不过短时间内,爱信能够做的东西就很有限了。

将来如果他们安装了10at,而奔驰的车型没有的话,市场会有什么反馈?

这个问题,现在就值得开始关心。

张家齐沉默了几秒钟之后,就有了决定。

“我觉得这个话题,应该还是有很多人感兴趣的。”

当然了,这说明他潜意识的也认为吉利爱信这么一家合资公司,是没有未来的。

现在发现南山变速箱的技术超越采埃孚看,奥古斯特自然要了解一下情况。

要黄了?

什么意思?

“于总,是爱信不想跟吉利汽车合作了,还是吉利汽车不想跟爱信合作了,还是它们双方之间发生了什么不可调和的矛盾?”

林佳燕很是诧异的看着于鱼。

这一点,不管是爱信还是南山变速箱,都很难打破。

上涨个50%的话,好像也可以接受?

“再加上南山发动机的大排量发动机现在的知名度也很高,到时候跟10at一起组合,很可能会给人一种对方动力系统更加先进的感觉。”

“南山变速箱的cvt,真的影响那么大吗?”

“今后国内中低端车型肯定会大量的采用价格更加便宜,还更省油的cvt变速箱。”

但是现在主要的发动机还是使用南山集团的,很容易被人拿去跟竞争对手对比。

林佳燕有点忐忑、有点激动、有点期待的看着于鱼。

虽然话说的有点委婉,但是意思却是非常明确了。

“我们信任采埃孚,但是他们不能让我们失望啊。”

王英在长城汽车里头,一向是有着“铁娘子”的称呼,做事是非常强硬,非常有能力的。

让这个新闻上一下热搜,应该问题不大。

“汽车行业的不少新闻,多少都是有一定的倾向性的,有些内容可能网易汽车比我们先拿到,但是不想发或者不能发,这个时候可以把新闻共享给汽车之家。”

“王总,看来以后国内变速箱市场,还是南山变速箱的天下啊。”

要不然她也不敢今后随便把公司的独家新闻给到其他人。

爱信最初成立的时候,就是为丰田汽车服务的。

“与此同时,也让采购中心的人跟采埃孚了解一下情况,看看对方的新产品什么时候可以量产。”

“是的,虽然吉利汽车还没有官宣这方面的内容,但是网易汽车

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