果未来要实现量产，首先要面对一个问题，那就是如何高效地提纯碳纳米管中的碳元素。
苏峰会把大家召集起来，包括苏北派来的几个技术高层。
苏峰走到投影布前，严肃地说：“各位，我很欣赏你们这些天的辛苦，但现在我们面临一个新的问题，那就是如何净化碳。”
“我想你们都知道碳基米管本身就是一种性能优异的半导体材料。连接两端的金属可以产生结电压。这种结电压允许电流只向一个方向流动，类似于普通发动机中的半导体晶体管。”
“打个简单的比方，球在平面上可以自由滚动，但在斜坡上滚动可能就没那么容易了。”
“斜坡的产生可能有两种情况。一种是凹形，中间低两边高。球要想从一边流到另一边，就必须把凹的部分抬高。当中间部分和两边在同一水平线上时，球可以顺利通过。这就需要相对较大的推力来抬起中间部分。通常的做法是在中间部分上方加一个电场。”
“第二种情况是凸形，即中间高两边低。在这种情况下，需要加上一个排斥力，使中间部分凹进去，形成一个和两边一样高的平面，这样球才能在这个平面上顺利通过。”
“一边叫源极，也就是输入端，另一边叫漏极，中间有个门。如果这扇门打不开，电流就无法通过。一旦在门上施加一定的电压，就可以很容易地打开，实现电流的流动。”
"炭纳米管和硅半导体都利用了这一原理."
苏枫停顿了一下，喝了口茶。
“碳基发动机是把中间的流道换成碳纳米管，同时两边的源流不再掺杂以前硅基发动机用的硅材料，而是用一种特殊的金属。利用这种特殊金属材料与碳纳米管之间的介电压，可以制成半导体晶体管。”
“但这就是问题所在。我们不能有效地净化炭。如果只是单个研究，我们可以详细开发出最好的碳纳米管，但如果是量产呢？”
听了苏峰的长篇大论，在场的人都陷入了沉思。
再好的技术，再好的碳纳米管，再好的发动机，如果不能量产，都是没有意义的研究。
如果停留在提纯上，很难有效实现基于碳纳米管的N型晶体管和P型晶体管。
这些是制造集成电路的基本零件。
“炭是个活泼的东西，真的很难净化。然而，我们可以尝试基于小分子和水性溶剂来纯化和排列碳纳米管。”陈清院士表达了他的想法。
他走到台上，拉起投影布，打开黑板，然后用笔在上面写下相关数据和分子结构。“这种纯化的原理主要是利用小分子吸附在碳纳米管的表面，通过色谱或两相萃取的方法纯化碳纳米管。”
苏枫站在一旁想了想。这个时候，他几乎和所有人一样，抛开了自己的身份和个性，变成了极其认真的态度。