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第424章 又要当鲶鱼,商用车的业务不能放弃(3 / 4)

变成什么样子。

“福田的是来自于德意志的曼重卡,春城汽车集团是参考了三菱发动机的技术。”

“今年上半年,商用车实现销售157.32万辆,同比增长21.98%,增幅高于全行业3.46个百分点。”

在他看来,国内其他的汽车企业,全部加起来的技术积累都没有南山集团多。

曹阳这么一问,程涛立马就准备借着这个机会跟曹阳好好的汇报一下,这样南山发动机下一步的发展方向才能更加明确。

而伴随着南山集团的动静,一些关联方也开始就这个消息展开了讨论。

“这种情况下,如果我们不表现的积极主动一点,这个合作很可能会黄。”

别看春城汽车集团旗下的解放品牌的销量还过得去,但是曾经的领头羊,如今已经保不住

只不过是因为竞争环境不一样,所以才给了这帮人吃肉的机会。

这是常磊不希望看到的局面。

“而对我们集团来说,这其实是一个好机会。”

曾经在航天三菱等公司工作过的程涛,对国内不同地区的企业的做事风格,还是有一些了解的。

这种情况下,未来会搞成什么样子,还真是很值得期待。

“在国内,特别是在商用车领域,不管是春城汽车还是西风汽车,亦或是帝都汽车和魔都汽车,实力都比我们要强太多。”

“当然了,他们自己可能也知道要想那么快的进入到商用车发动机领域,会有比较多的困难。”

甚至新的排放标准,也都能比较轻易的达到。

“一个进军商用车市场的好机会。”

比资源,羊城汽车是比不过那些大央企的。

曾广达想了想,开始将自己的看法说了出来。

“我们已经有解放品牌了,继续找南山集团合资的话,似乎意义不是那么的大啊?”

常磊作为春城汽车集团研究院的院长,消息也是很灵通的。

“南山发动机作为国内最大的发动机企业,肯定是要思考未来的业务拓展方向。”

程涛显然是不觉得国内的重卡企业,真的发展的就很好。

哪怕如此,这些肉,也是做的不咋地。

“南山集团总是喜欢给大家带来一些意外,我听说他们内部其实也在研究一款大排量的柴油发动机,甚至都已经快要达到量产状态了。”

“这种情况下,很难说后面会变成什么样子。”

过去,南山发动机没有特别的在乎这些东西,是因为南山发动机的任何一款产品,都可以轻易的达到现在的排放标准。

“我觉得这个机会一定要抓住。”

要不然法规都已经开始实施了,你才考虑如何对应的问题,那就黄菜都要凉了。

其他车企连跟南山集团比试的心思都没有。

曹阳不是思路僵化的人。

过去的几年,在跟南山集团的合作过程当中,朱正峰觉得自己一直都是处于下风的。

甚至伴随着自主品牌车企开始使用自己的发动机,南山发动机的整机业务可能会下降。

不得不说,曾广达的分析还是非常有道理的。

张家齐没有直接回答曾广达的话,而是先反问了起来。

程涛看到曹阳很是认真的在听,说的也是兴致勃勃。

“那行吧!”

“那个时候,南山发动机就是彻底的巨无霸了。”

不仅一般民用车有相关的需求,在军用车辆方面,也是有挺多特别的需求的。

指不定什么时候,快递发射车就成为南山集团旗下的产品了。

“红岩与魔都汽车依维柯进行了合资,成为商用车新合资时代的先锋。”

在他看来,事出反常必有妖。

“特别是整车领域,我们自己直接去生产,短时间是不大合适的,我觉得有必要找一家比较好沟通的国企,大家成立一个合资公司,我们提供发动机和一些其他的关键零部件,然后对方提供具备资质的壳资源,大家一起把公司经营起来。”

与此同时,作为汽车行业的技术专家,他对南山集团的技术水平也是有很深刻的认识。

“其中重卡销售38万辆,同比增长48%。”

“嗯,确实是有必要了解一下。”

“为什么国外的那些商用车,在华夏的发展并不顺利。”

但是比工作效率,他还是非常有信心的。

“如果将来南山发动机的商用车发动机产品能够做的跟乘用车一样优秀,那么将来同样成为华夏最大的商用车发动机厂家,也是不奇怪的。”

要是曹阳在这里的话,估计都要给他鼓掌了。

“可以先去尝试的沟通一下,看看对方是否有兴趣。”

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